Ultimo aggiornamento Venerdì 21 Maggio 2010 19:19 Scritto da Luca Bellomi Venerdì 21 Maggio 2010 19:12

RIFLETTORI SUGLI RDR  NOTTE FONDA PER L'APEX

Escono con le ossa rotte dalla gara in notturna gli Apex, mentre gli RDR ripassano al comando della classifica team e
il duo Fornasiero-Mearini con una prepotente doppietta si candida alla vittoria finale anche nella classifica piloti.
Piacevoli sorprese della gara sono stati De Luca e Faccio, i quali senza alcuni episodi sfavorevoli avrebbero potuto
insidiare il podio a un Cicala sottotono.

La gara vede Mearini presentarsi come il più leggero dei "Top 5", con solo 15 Kg di zavorra; dai tempi fatti registrare
in settimana sembra il pretendente numero 1 alla vittoria dell'evento. Fornasiero e Cicala seguono a pari zavorra con
un +25 Kg a testa sulle spalle; i più pesanti del lotto risultano essere Zecca e Fistarol, appesantiti rispettivamente di
30 e 40 Kg.

Nelle qualifiche spicca subito Fornasiero che stacca un impressionante 1'52".299 staccando di 2 e 4 decimi Mearini e
Fistarol, unici altri due ad andare sotto la soglia del 1'53". Quarto posto per Cicala, a suo agio con la vettura scarica
di benzina, seguito a 3 decimi da Vimercati, Cacioppo, Zecca e De Luca, tutti e 4 racchiusi in pochi millesimi.

In superpole accade subito di tutto e solo 5 piloti su 8 riescono a terminare il giro. De Luca, Mearini e Vimercati infatti
risultano vittime di incidenti o penalità per taglio. Al 5° e 4° posto troviamo Zecca e Cacioppo, che peggiorano di poco
il tempo fatto registrare nelle qualifiche. Terzo Fornasiero che, grazie ad alcune sbavature, gira oltre mezzo secondo più
lentamente che nelle qualifiche. Ancora una volta Cicala raccoglie punti dalla superpole, piazzandosi 2° in 1'52".704;
prima pole position dell'anno per Fistarol che lima 1 decimo al tempo fatto registrare in precedenza (1'52".604).

Al via della gara Fistarol mantiene il comando seguito da Cicala e Fornasiero che entrano da subito in bagarre. A centro gruppo
sorpasso spericolato di Torcisi che infila in modo corretto ma duro De Luca guadagnando l'ottava piazza; poche curve più tardi
è vittima di un sovrasterzo che lo fa uscire di strada e precipitare in fondo al gruppo. Al 5° giro gran staccata di Fornasiero
che supera Cicala alla staccata del T1 e si lancia all' inseguimento di Fistarol; in contemporanea Mearini esegue la stessa
identica manovra ai danni di Zecca. RDR 2, Apex 0! Cacioppo nel frattempo si è ritirato per un crash del simulatore, gettando
all'aria una gara che lo vedeva protagonista. All'ottavo giro Mearini raggiunge Cicala che assume traiettorie di difesa per non
farsi superare; il giro seguente alla prima chicane Mearini urta nel posteriore Cicala e si porta al 3° posto. 2 giri dopo è
Fornasiero a portarsi negli scarichi di Fistarol e tentare più volte l'attacco. Al 13° giro Fistarol manca la staccata e sbatte
violentemente contro il muro, danneggiando irreparabilmente l'auto: è ritiro!
Chi ha optato per il doppio cambio gomme effettua in questi giri il primo pit stop, altri tra cui Fornasiero e Mearini proseguono
per altri 8 giri per arrivare a metà gara. Al 20° giro la disfatta dell'Apex Motorsport è  quasi completa: Zecca è 5°, ma
Maresta e Faccio che lo precedono non hanno ancora pittato, quando l'alimentatore e la scheda madre vanno ko ed è ritiro
anche per lui. Ne approfitta Vimercati che compie uno splendido sorpasso all'esterno su Maresta e si porta in terza posizione.
De Luca che era precipitato in ultima posizione a causa di uno scontro nei primi giri con Iozzia, nel frattempo, ha recuperato
fino al 5° posto e vede all'orizzonte la sagoma della Lacetti di Cicala. Al 27° giro si completa definitivamente la disfatta
dell'Apex: Vimercati tenta invano di fare il rifornimento ma è vittima di un bug misterioso ed è costretto a ritirarsi; il
primo podio al CtStar gli svanisce sotto gli occhi senza alcuna colpa.
Al 30° giro la gara vede Fornasiero al comando con Mearini che non riesce a colmare il distacco accumulato nei primi giri,
nonostante il giro più veloce in gara, Cicala 3° ma a grande distanza, 4° Maresta e 5° Faccio. Maresta compie dei dritti in un
paio di giri consecutivi e così dopo il 2° pit si ritrova alle spalle di un regolarissimo Luca Faccio. Maresta perde il muso
in un contatto e prosegue fino al traguardo a ritmo blando, facendosi superare sia da Torcisi che da De Luca. Al 33° giro
Torcisi taglia troppo alla prima curva e cappotta l'auto saltando sui "panettoni", De Luca si porta al 5° posto. Al penultimo
giro ennesimo colpo di scena: Faccio rientra per il 2° pit ma cade in uno stop & go! De Luca ne approfitta e conquista il 4°
posto finale. Per Fornasiero vittoria in tranquillità con Mearini che rinuncia all'inseguimento dopo aver bruciato le gomme
nel tentativo di rimonta, 3° posto di regolarità per Cicala ma con tempi ben al di sopra del suo possibile passo gara. Al 6°
posto giunge Torcisi, a pochi secondi da De Luca, al 7° posto giunge Maresta attardato dai citati problemi areodinamici.
Chiudono la top ten Cavarra, Perrucci e Cirtoli.

Fornasiero prende il largo nella classifica generale e ha ora oltre 30 punti di vantaggio su Mearini e 40 su Cicala; ancora
più attardati risultano Fistarol e Zecca, a oltre 50 punti. Per Fornasiero la prossima gara a Sepang potrebbe essere quella
definitiva per la conquista matematica del titolo.
Più bilanciata ma anch'essa compromessa la classifica team, con gli RDR che si riprendono prepotentemente il comando. Ancora
serrata la lotta per il 3° posto, con gli IRT ora favoriti su VDA e A.P.C.

La prossima gara sarà un evento a manches a Sepang. Fornasiero ora è il più pesante con 50 Kg di zavorra; seguono Cicala a 40,
Mearini a 35, Fistarol a 15, De Luca a 10, Zecca e Faccio a 5.

Testi by Federico Fistarol