Scritto da Luca Bellomi Martedì 08 Giugno 2010 19:09

CAMPIONATO RIAPERTO - ORA LA VOLATA FINALE!

Sembrava ormai fatta per Fornasiero quasi matematicamente dopo la bella vittoria di Singapore e invece una buona prestazione
di Mearini e una doppietta di Fistarol rimandano il verdetto alla gara finale! Certo servirà un miracolo, però sperare è lecito.

In qualifica Fistarol stampa nel finale un ottimo 1'53".822, unico ad abbattere il muro dell' 1'54"; alle sue spalle Luca
Cacioppo, che fin dall'inizio mostra di essere a proprio agio su questo tipo di tracciato, seguito dal compagno di squadra
De Luca a meno di un decimo. Alla distanza regolare di un decimo l'uno dall'altro troviamo di seguito Mearini, Cicala, Vimercati
e un Fornasiero appesantito da ben 50 Kg e che, come si è scoperto in seguito, viaggiava con un bilanciamento della vettura errato.

La superpole va a Fistarol nonostante un giro peggiore rispetto alla qualifica, nonostante l'aumento di grip. A meno di un decimo
si piazza Cacioppo, anch'egli con un tempo inferiore a 1'54". Al terzo posto il suo compagno di team De Luca, al quarto posto Mearini,
mentre quinto, per la prima volta fuori dalla top 3 troviamo Cicala, il quale precede di 14 millesimi Fornasiero. Chiudono gli otto
della superpole Maresta e Vimercati con un tempo però superiore all'1'55.

Al via di gara 1 Fistarol riesce a mantenere la prima posizione seguito da Cacioppo; Cicala infila De Luca alla prima staccata ma nella
controcurva quest'ultimo si getta dentro. I due si toccano, De Luca preserva la terza piazza mentre Cicala precipita al 7° posto,
superato dal duo RDR e da Torcisi. Al 3° giro Cacioppo tenta l'aggancio su Fistarol, facendo segnare quello che resterà il GPV della gara
in 1'55".000; nei giri seguenti però cala leggermente di ritmo e Fistarol rosicchia decimi su decimi accumulando quasi 4 secondi in 7 giri.
Al 3° giro Mearini compie un lungo e perde 5 posizioni; errore al 7° giro anche per Torcisi che si vede sopravanzare da Cicala. A metà gara
comincia il valzer dei pit-stop per coloro che optano per il cambio gomme. I primi 5 della gara invece proseguono con le medesime coperture
fino a fine gara. Pittano dapprima Mearini, poi Fornasiero e Cacioppo al 14° giro, Fistarol al 19° giro e De Luca al 20°. Fistarol resta al
comando con 11 secondi su Cacioppo; sul gradino più basso del podio sale però Fornasiero che sopravanza De Luca, approfittando di un errore
al 17° giro di quest'ultimo che gli fa perdere una decina di secondi. Alle sue spalle, a poco più di un secondo giunge Cicala; più staccati
arrivano Vimercati Maresta e Mearini che approfitta dell'ottavo posto per partire al palo in gara 2.

Al via di gara 2 subito grande bagarre: Mearini e De Luca scattano bene e si trovano in prima e seconda posizione; alle loro spalle Cicala
tarda la staccata e va a colpire Maresta, il quale si ritrova a fondo gruppo. Ne approfitta Vimercati per lanciarsi alle spalle dei primi due.
Cicala riesce a rimanere in pista e si ritrova quarto; alle sue spalle bella lotta tra Fornasiero Cacioppo e Fistarol: Fornasiero chiude la
porta a Fistarol e Cacioppo è abilissimo nell'approfittare di ciò e infila entrambi all'esterno, portandosi in quinta piazza. La resistenza di
Fornasiero prosegue per altre 4 curve ma viene poi infilato da Fistarol all'interno, dopo una finta all'esterno. Al terzo giro Cacioppo arriva
lungo e sperona Cicala; Cacioppo fa sfilare Cicala ma commette un errore e va in testacoda; Cicala riparte 11° e Cacioppo 16ç, gara compromessa
per entrambi. Al 6° giro Vimercati è raggiunto da Fistarol e lo lascia correttamente sfilare nel controrettilineo del traguardo. Mearini ha a
questo punto della gara quasi 3 secondi di vantaggio su De Luca, il quale ormai ha poco più di 2 secondi su Fistarol. Vimercati opta per un
cambio gomme anticipato, seguito 3 giri dopo da Fistarol; Fornasiero si avvede del cambio gomme effettuato e opta per un pit stop immediato,
mantenendo gli medesimi pneumatici. Riesce infatti a ripartirgli davanti nel tentativo di fargli perdere secondi preziosi, in modo da avvantaggiare
il proprio compagno di team. Ancora una volta la sua resistenza è vana e con un incrocio di traiattorie Fistarol lo sopravanza riuscendo a
perdere poco tempo. Dal 12° al 20° giro una serie di giri record, con il GPV della gara in 1'54"469, riescono a far scomparire il divario che si
è creato tra Fistarol e il duo Mearini-De Luca, dovuto al cambio gomme (circa 16 secondi). Al 20° giro effettua il passaggio ai box De Luca, ma
esce alle spalle di Fistarol di pochi metri; stessa sorte per Mearini all'ultimo giro, con Fistarol che riesce per un soffio a conquistare la doppietta.
Al 4° posto un ottimo Vimercati, agevolato da Fornasiero che ha preferito rinunciare a un punto in classifica in favore di un dezavorramento di 5 Kg.
Piuttosto staccato il duo su Lacetti Maresta e Cicala; solo ottavo posto per Cacioppo che getta al vento la possibilità di bissare il podio di gara 1.

La classifica generale vede Fornasiero al comando con 252 punti (scarto virtuale 8 punti), seguito da Fistarol e Mearini a 222 e 220 punti (scarto
virtuale 12 e 8 punti rispettivamente); ancora in gioco matematicamente per il titolo Cicala con 205 punti (scarto 24 punti) che con un en-plein a
Spa, pista che lo vede decisamente favorito, potrebbe ancora dire la sua se non per la vittoria, almeno per la seconda-terza posizione finale.
Zecca con il pc ko è ormai tagliato fuori, nonostante i punti raccimolati dal sostituto Roncato a Sepang. Apertissima la lotta per il 6° posto
tra Vimercati, De Luca e Maresta, con quest ultimo avvantaggiato di una manciata di punti sui rivali.

La classifica team vede gli RDR al comando con 505 punti, seguti dall'Apex Motorsport a 467 punti, staccati ma non ancora matematicamente sconfitti.
Grazie all'ottima prestazione di Sepang del duo IRT Cacioppo-De Luca, il terzo posto sembra ipotecato. Quarto posto a parimerito per i VDA e gli A.P.C.

Testi by Federico Fistarol

Ultimo aggiornamento Venerdì 21 Maggio 2010 19:19 Scritto da Luca Bellomi Venerdì 21 Maggio 2010 19:12

RIFLETTORI SUGLI RDR  NOTTE FONDA PER L'APEX

Escono con le ossa rotte dalla gara in notturna gli Apex, mentre gli RDR ripassano al comando della classifica team e
il duo Fornasiero-Mearini con una prepotente doppietta si candida alla vittoria finale anche nella classifica piloti.
Piacevoli sorprese della gara sono stati De Luca e Faccio, i quali senza alcuni episodi sfavorevoli avrebbero potuto
insidiare il podio a un Cicala sottotono.

La gara vede Mearini presentarsi come il più leggero dei "Top 5", con solo 15 Kg di zavorra; dai tempi fatti registrare
in settimana sembra il pretendente numero 1 alla vittoria dell'evento. Fornasiero e Cicala seguono a pari zavorra con
un +25 Kg a testa sulle spalle; i più pesanti del lotto risultano essere Zecca e Fistarol, appesantiti rispettivamente di
30 e 40 Kg.

Nelle qualifiche spicca subito Fornasiero che stacca un impressionante 1'52".299 staccando di 2 e 4 decimi Mearini e
Fistarol, unici altri due ad andare sotto la soglia del 1'53". Quarto posto per Cicala, a suo agio con la vettura scarica
di benzina, seguito a 3 decimi da Vimercati, Cacioppo, Zecca e De Luca, tutti e 4 racchiusi in pochi millesimi.

In superpole accade subito di tutto e solo 5 piloti su 8 riescono a terminare il giro. De Luca, Mearini e Vimercati infatti
risultano vittime di incidenti o penalità per taglio. Al 5° e 4° posto troviamo Zecca e Cacioppo, che peggiorano di poco
il tempo fatto registrare nelle qualifiche. Terzo Fornasiero che, grazie ad alcune sbavature, gira oltre mezzo secondo più
lentamente che nelle qualifiche. Ancora una volta Cicala raccoglie punti dalla superpole, piazzandosi 2° in 1'52".704;
prima pole position dell'anno per Fistarol che lima 1 decimo al tempo fatto registrare in precedenza (1'52".604).

Al via della gara Fistarol mantiene il comando seguito da Cicala e Fornasiero che entrano da subito in bagarre. A centro gruppo
sorpasso spericolato di Torcisi che infila in modo corretto ma duro De Luca guadagnando l'ottava piazza; poche curve più tardi
è vittima di un sovrasterzo che lo fa uscire di strada e precipitare in fondo al gruppo. Al 5° giro gran staccata di Fornasiero
che supera Cicala alla staccata del T1 e si lancia all' inseguimento di Fistarol; in contemporanea Mearini esegue la stessa
identica manovra ai danni di Zecca. RDR 2, Apex 0! Cacioppo nel frattempo si è ritirato per un crash del simulatore, gettando
all'aria una gara che lo vedeva protagonista. All'ottavo giro Mearini raggiunge Cicala che assume traiettorie di difesa per non
farsi superare; il giro seguente alla prima chicane Mearini urta nel posteriore Cicala e si porta al 3° posto. 2 giri dopo è
Fornasiero a portarsi negli scarichi di Fistarol e tentare più volte l'attacco. Al 13° giro Fistarol manca la staccata e sbatte
violentemente contro il muro, danneggiando irreparabilmente l'auto: è ritiro!
Chi ha optato per il doppio cambio gomme effettua in questi giri il primo pit stop, altri tra cui Fornasiero e Mearini proseguono
per altri 8 giri per arrivare a metà gara. Al 20° giro la disfatta dell'Apex Motorsport è  quasi completa: Zecca è 5°, ma
Maresta e Faccio che lo precedono non hanno ancora pittato, quando l'alimentatore e la scheda madre vanno ko ed è ritiro
anche per lui. Ne approfitta Vimercati che compie uno splendido sorpasso all'esterno su Maresta e si porta in terza posizione.
De Luca che era precipitato in ultima posizione a causa di uno scontro nei primi giri con Iozzia, nel frattempo, ha recuperato
fino al 5° posto e vede all'orizzonte la sagoma della Lacetti di Cicala. Al 27° giro si completa definitivamente la disfatta
dell'Apex: Vimercati tenta invano di fare il rifornimento ma è vittima di un bug misterioso ed è costretto a ritirarsi; il
primo podio al CtStar gli svanisce sotto gli occhi senza alcuna colpa.
Al 30° giro la gara vede Fornasiero al comando con Mearini che non riesce a colmare il distacco accumulato nei primi giri,
nonostante il giro più veloce in gara, Cicala 3° ma a grande distanza, 4° Maresta e 5° Faccio. Maresta compie dei dritti in un
paio di giri consecutivi e così dopo il 2° pit si ritrova alle spalle di un regolarissimo Luca Faccio. Maresta perde il muso
in un contatto e prosegue fino al traguardo a ritmo blando, facendosi superare sia da Torcisi che da De Luca. Al 33° giro
Torcisi taglia troppo alla prima curva e cappotta l'auto saltando sui "panettoni", De Luca si porta al 5° posto. Al penultimo
giro ennesimo colpo di scena: Faccio rientra per il 2° pit ma cade in uno stop & go! De Luca ne approfitta e conquista il 4°
posto finale. Per Fornasiero vittoria in tranquillità con Mearini che rinuncia all'inseguimento dopo aver bruciato le gomme
nel tentativo di rimonta, 3° posto di regolarità per Cicala ma con tempi ben al di sopra del suo possibile passo gara. Al 6°
posto giunge Torcisi, a pochi secondi da De Luca, al 7° posto giunge Maresta attardato dai citati problemi areodinamici.
Chiudono la top ten Cavarra, Perrucci e Cirtoli.

Fornasiero prende il largo nella classifica generale e ha ora oltre 30 punti di vantaggio su Mearini e 40 su Cicala; ancora
più attardati risultano Fistarol e Zecca, a oltre 50 punti. Per Fornasiero la prossima gara a Sepang potrebbe essere quella
definitiva per la conquista matematica del titolo.
Più bilanciata ma anch'essa compromessa la classifica team, con gli RDR che si riprendono prepotentemente il comando. Ancora
serrata la lotta per il 3° posto, con gli IRT ora favoriti su VDA e A.P.C.

La prossima gara sarà un evento a manches a Sepang. Fornasiero ora è il più pesante con 50 Kg di zavorra; seguono Cicala a 40,
Mearini a 35, Fistarol a 15, De Luca a 10, Zecca e Faccio a 5.

Testi by Federico Fistarol