Non è pervenuto nessun reclamo.
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Dubai:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 2 warning
Fabris: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo Alcamisi contro Vigato (sec 780)
Vigato riparte dal contatto avuto e si ritrova Alcamisi alla sua destra. Alla staccata del 1° intermedio Alcamisi è 1 po' stretto da Vigato ma, come si vede dal replay, è lui stesso che gira contro Vigato facendolo scomporre; Vigato perde il controllo e i 2 si toccano almeno un paio di volte con conseguente uscita di Alcamisi. Non si può attribuire la colpa a Vigato, nessuna penalità
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Imola:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 2 warning
Fabris: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Nessun reclamo pervenuto.
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Imola:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 2 warning
Fabris: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo contro Fabris (sec 4942)
Nella fase finale del sorpasso alla prima di Lesmo Fabris allarga troppo la traiettoria, andando
a colpire Alcamisi. Alcamisi perde tempo nella sabbia ma non perde posizioni.
Penalità: 5 punti
Reclamo contro Fabris (sec 3365)
Alla staccata della seconda variante Fabris, arriva lungo in frenata tamponando D'Adda e
facendolo passare da 11° a 12°. Fabris in quel momento era doppiato, quindi avrebbe dovuto
prestare maggiore attenzione a chi lo precedeva.
Penalità: 5 punti + warning
Reclamo contro Anzalone (sec 325)
Anzalone al 1° giro in fondo al rettilineo principale colpisce bruscamente Vigato mandandolo contro
al muro con l'auto visibilmente danneggiata e costringendolo al ritiro. Vigato occupava la 12a
posizione. Episodio grave e per il conseguente ritiro e perchè si era al 1° giro.
Penalità: 20 punti + warning
Riepilogo sanzioni GT2:
Fabris: -10 punti +1 warning
Anzalone: -20 punti +1 warning
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Spa:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 2 warning
Fabris: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo verso Pezzi (sec 980)
All'ingresso della curva che porta al 1° intermedio Masier è all'interno di Pezzi il quale chiude
troppo la traiettoria e nell'urto, cosa che succede raramente, ha la peggio il pilota all'interno.
Masier passa da 6° a 10°.
Penalità: 12 punti
Reclamo verso Labati (sec 1755)
All'ingresso della curva 7 Labati tocca in frenata Taddeolini, mandandolo nella sabbia. Taddeolini
passa così da 8° a 14°.
Penalità: 13 punti
Reclamo verso Rugo (sec 2169)
Probabilmente sorpreso da 1 frenata a metà curva di Alcamisi dovuta a 1 fase di confusione con
più vetture in poco spazio, Rugo sperona Alcamisi mandandolo in testacoda e facendogli perdere
una posizione.
Penalità: 5 punti
Reclamo verso Gilli (sec 602)
All'ingresso della seconda curva La Torre tenta il sorpasso su Gilli ed è già quasi completamente
davanti quando viene colpito da quest'ultimo sullo spigolo del paraurti. La Torre sfila da 8° a
ultimo.
Penalità: 10 punti (si dimezzano i punti di penalità a Gilli visto che, forse, La Torre sarebbe andato un po’ lungo ma la posizione, comunque, era presa)
Riepilogo sanzioni GT1:
Pezzi: -12pti
Labati: -13pti
Rugo: -5pti
Gilli: -10pti
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Brno:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo verso D'Attoma (sec 558)
D'Attoma alla staccata dell'ultimo tornante cerca il sorpasso su Divicari ma blocca le ruote e lo centra sulla fiancata facendolo passare da 11° a 15°
Penalità: 7 punti
Reclamo verso D'Adda (sec 539)
Divicari riesce a passare all'esterno in frenata D'Adda alla staccata del tornante dopo la T2. Quando la curva è già impostata D'Adda lo tocca nel paraurti e lo fa girare
Penalità: 5 punti
Reclamo verso D'Attoma (sec 4890)
D'Attoma in fondo al rettilineo del traguardo, probabilmente sorpreso o distratto dall uscita box di Alessio blocca le ruote e colpisce Alessio in pieno, facendogli perdere la leadership. Non si è trattato nè di un errato tentativo di sorpasso nè di una scorrettezza ma di una fatalità; per questo motivo non verranno presi provvedimenti. Va segnalato che Alessio fa di tutto per evitare il contatto spostandosi tutto sulla sinistra, ma stavolta è stato molto sfortunato.
Reclamo verso Pezzi (sec 584)
Pezzi esce più veloce dalla curva del T1 e riesce ad affiancare Caldini per un massimo di 20 cm; quando questi imposta la curva successiva viene toccato nello spigolo del paraurti e viene fatto girare, passando da 3° a 8°. Pezzi non era sufficientemente avanti per vantare il diritto di traiettoria
Penalità: 17 punti
Reclamo verso Pezzi (sec 3678)
Pezzi alla staccata dell ultimo tornante esegue una regolare manovra d'attacco, avendo la propria auto completamente al fianco di quella di Caldini; il contatto e minimo e poteva essere evitato da Caldini allargando la raiettoria di pochi cm.
Reclamo verso Rugo (sec 2195)
Rugo in fondo al rettilineo del traguardo vede che Vigato a causa del bloccaggio delle ruote ha allargato leggermente la traiettoria e prova a infilarsi dentro; lo spazio non è però sufficiente e si giunge al contatto. Vigato passa da 5° a 7°
Penalità: 7 punti
Riepilogo penalità GT2 :
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo Alcamisi contro Fabris (sec 666)
Fabris supera Alcamisi all'Eau Rouge sfruttando una maggiore velocità di percorrenza.
Secondo quanto specificato dalla DG nei giorni prima della gara, Fabris non taglia il tracciato e l'urto sulla portiera di Alcamisi è di poco conto. Nessuna penalità per Fabris
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Spa:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Anzalone: 1 warning
Petrinelli: sospeso fino a fine campionato
Reclamo verso La Torre (sec 2934)
La Torre tampona in staccata Divicari facendogli perdere 1 posizione.
Penalità: 5 punti
Reclamo contro Taddeolini (sec 398)
Taddeolini tampona Divicari facendolo girare e facendolo passare da 15° a 23°
Penalità: 8 punti
Un richiamo verbale della DG va a Divicari per il suo rientro in pista dopo il contatto, che porta a uno scontro con 1 vettura.
Non essendoci stato nè un reclamo nè una conseguenza seria non si prende alcun provvedimento.
Reclamo contro Vietri (sec 3110)
Nel cercare di favorire il doppiaggio di Pezzi Vietri perde il controllo della vettura e urta involontariamente l'auto di Pezzi
Contatto di gara
Reclamo contro D'Adda (sec 1885)
D'Adda rientra in pista dopo un'uscita noncurante dell'arrivo di Coronas, il quale non riesce ad evitarlo. Coronas è costretto
al ritiro. Episodio grave.
Penalità: 1 warning e tutti i punti della gara
Reclamo contro Vigato (sec 4238)
Poco prima della T2 Vigato colpisce nel paraurti Alcamisi; questo colpo probabilmente innervosisce Alcamisi che sbaglia la
staccata successiva e perde la posizione proprio a favore di Vigato. Il contatto è lieve e non tutta la responsabilità dell'uscita
è da attribuire a quel contatto. Non ci sono gli estremi per 1 warning o perdita punti: contatto di gara.
Reclamo contro Govoni (sec 570)
Alla staccata dell'ultima curva Govoni tocca Borghero e gli fa perdere 3 posizioni. Govoni restituisce la posizione aspettandolo.
Le posizioni perse son quindi 2 e la penalità è dimezzata.
Penalità: 5 punti
Riepilogo sanzioni GT2:
La Torre: -5 punti
Taddeolini: -8 punti
Govoni: -5 punti
D'Adda: -2 punti; +1 warning per aver causato il ritiro di un avversario rientrando in pista in maniera non prudente.
Riepilogo penalità GT2 per l'intero campionato dopo la gara di Valencia:
D'Adda: 1 warning
Cremesi: 1 warning
Ghidinelli: 1 warning
Sivilotti: 1 warning
Reclamo verso Ghidinelli (giro di lancio)
Nel giro di lancio, dopo la terza curva, probabilmente sorpreso dall'effetto elastico
del gruppo, Ghidinelli scarta a sinistra e sbatte contro al muro.
Nel ripartire sfiora Alcamisi e colpisce Manzo.
Warning per essere rientrato in pista senza aver dato la precedenza a chi sopraggiungeva.
Nel caso di perdita di posizioni nel giro di lancio si ritiene lecito che il danneggiato
possa riprendere la posizione determinata dalla qualifica a patto che non crei pericolo
per gli altri piloti.
Reclamo verso Cremesi (secondi 482-495)
Cremesi alla curva prima del T2 va largo e, toccando il cordolo, perde il controllo dell'auto
Per non perdere tempo, rientra in pista frettolosamente, senza badare a 2 auto che sopraggiungono;
Alcamisi, alla guida della seconda, probabilmente con la visuale parzialmente coperta, non
riesce ad evitarlo. Alcamisi perde alcuni secondi, ma non può essere imputato a Cremesi il
sorpasso subito alla curva successiva e nemmeno i secondi ai box persi per riparare la vettura;
dall'exporti infatti il passo gara di Alcamisi non viene rovinato e i secondi ai box sono stati
usati per riparare la carrozzeria e non parti aereodinamiche/sospensioni.
Warning per aver fatto rientro in pista dopo l'uscita senza far sfilare i due piloti che sopraggiungevano in traiettoria
DG verso Sivilotti
Sivilotti al termine del 52° giro si ferma al lato sinistro della pista per fare scadere gli ultimi
secondi di gara; pur essendo ben visibile e lontano dall'uscita dalla curva, la sua manovra ha causato
pericolo per chi sopraggiungeva come testimoniato dall'incidente accaduto.
Warning per comportamento pericoloso
DG verso piloti
Il regolamento prevede il rientro ai box al termine della gara. Questa procedura è stata seguita da pochi.
Coloro i quali non hanno provveduto a farlo a Hockenheim e ripeteranno l'errore nella successiva gara
di Valencia, andranno incontro a penalità. Ovviamente si invitano coloro che hanno ben agito nella prima gara a proseguire con tale comportamento anche nel futuro.
Riepilogo warning:
1 -> Cremesi, Ghidinelli, Sivilotti